ASSEMBLAGE EN FRANCE | Oui |
BOITIER DE PEDALIER | Boitier 68 BSC 1,37″x24T axe carré (norme JIS) |
CADRE | Century Aluminium Sport, douille direction conique, boitier de pédalier BSC |
CHAINE | KM C50 – 7 vitesses |
CINTRE | NAKAMURA Aluminium, Largeur: 420mm , Ø 31,8mm |
DER ARR/AV | DÉRAILLEUR 7 VITESSES |
ECLAIRAGE | LED amovible |
JANTES | 700C double parois, aluminium, 36T – Flancs usinés |
JEU DE DIRECTION | A-headset interne, 1″1/8 to 1.5″, cartouche de roulement étanche |
LEVIERS DE FREINS | SHIMANO A070 – levier course “Dual Control” |
MOYEUX AV/AR | Aluminium forgé, 36 trous, blocage rapide |
PEDALES | Composite monobloc, 9/16″ |
PEDALIER | COURSE Triple plateaux, 30x39x50, manivelle alu forgé, 172.5MM Carré JIS |
PNEUS AV/AR | ROUTE 700X25 |
POIDS | 10,9 Kg sans pédales |
POTENCE | Headset Ø 31,8mm, aluminium, capot 4 vis |
ROUE LIBRE | 7 Vitesses, 14-28D |
SELLE | SPORT CONFORT, mixte, rail acier |
SHIFTERS | LEVIER/MANETTES ROUTE |
TAILLES | S – M – L |
TIGE DE SELLE | NAKAMURA aluminium forgé 2 pièces, 27,2 x 300mm |
Vélo de route adulte Century 150 GRIS NAKAMURA
Le CENTURY 150 est le vélo de débutant idéal pour pratiquer le cyclisme sur route en tout confort. C’est un vélo stable, léger et amusant, c’est le choix parfait pour ceux qui veulent profiter pour la première fois d’un vrai vélo de course.
La technologie incorporée
La transmission dispose de 3 X 7 vitesses. Le large éventail de développements vous permet d’adapter la vitesse choisie à la situation. Le cadre et la fourche apportent de la légèreté au vélo. La fourche dispose également d’un pivot conique pour plus de réactivité. Et les jantes aluminium à doubles parois rendent le vélo plus robuste et offrent une meilleure stabilité.
Conseil sécurité
Le vélo de route nécessite un équipement adéquat pour assurer la sécurité de vos activités de loisir. Ne jamais oublier de porter un casque. Il n’est pas obligatoire, mais fortement recommandé.
Le dernier mot
Le CENTURY 150 est idéal pour les débutants en cyclisme sur route. Il a été conçu pour être rapide et léger, cependant sa géométrie n’est pas aussi agressive que celle du CENTURY 200.
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